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全新极光定价矫枉过正?

何仑 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-08-02 18:42

——车市热点问答(209)

何仑(网通社联席内容官,网通社汽车研究院副院长)

一款车生而优越,问世不久就迅速成为一个成熟的豪华品牌在全球销量最大的车型,却在中国市场上大起大落,如今它的第二代车型上市,未来的命运如何,自然会引起人们的格外关注。它就是路虎揽胜极光。

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问:全新极光起价35.58万,比上一代的起价(37.58万)降了两万,您怎么看?

答:我看不止两万,因为上一代入门级车型的功率是200马力,全新一代的是249马力,动力水平高出一档,里外里加在一起折算,大概降了4/5万

问:这是和它自己比,但和德系ABB的紧凑型SUV比,就贵多了。德系同级SUV的起价是26/27万

答:这种情况说起来比较复杂,简单说,捷豹路虎也没有自抬身价,而是正相反,在我看来是过于谦卑了。极光的身价是它一开始的产品和市场定位决定的,厂家是要打造一款在技术、性能、配置和设计上凌驾于所有紧凑型豪华SUV之上的车型,一款“奢华”级别的SUV,一款与“揽胜”家族的身份相匹配的高成本车型,正如揽胜家族的其它3位成员身价都要比ABB同尺寸车型高半级一样。

所以,捷豹路虎中国总裁潘庆在新极光上市发布会上说,“它超然于所有同尺寸豪华SUV之上,特立独行”。这不是忽悠,极光的确没有直接的竞争对手,除非有朝一日保时捷推出一款紧凑型SUV。

问:但厂家喜欢把BBA的中型SUV指定为极光的对手,可极光的轴距和车身尺寸又的的确确是紧凑型的。这会不会让人感觉无所适从?

答:的确,在中国,要想把极光和路虎揽胜家族其它成员的定位、它们和路虎发现家族成员的关系、它们和竞争对手之间的关系一一理清,是件复杂、费力的事情(参见《揽胜极光自贬身价还是自拔身高?》。我注意到,在全新极光上市前,厂家已经开始在媒体和经销商沟通中大讲揽胜家族和极光的特殊定位。当然,这种沟通只有长期不懈,才会收到比较好的结果。

另一方面,也可以把问题简单化,比如拿德国市场极光和对标车型的比价来套它们在中国市场的价格,因为德国是全球豪华车竞争的制高点,汽车文化最为发达,消费者最挑剔,厂家要是敢拿不合理的价格来忽悠,就是作死。

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以249马力的全新极光为例,它的基本型在德国市场上的起价是48550欧元,约合37.35万人民币,而国产青春版的价格是35.58万,比德国便宜了近两万;和中型